Deze inbusbout met cilinderkop is uitgevoerd volgens DIN 912, de norm die de vorm en afmetingen van inbusbouten vastlegt. In plaats van een zeskantkop heeft deze bout een cilindrische kop met een zeskantige uitsparing (de "inbus") aan de bovenzijde. Je draait de bout dan ook niet vast met een steek- of dopsleutel, maar met een inbussleutel of bitje die in die uitsparing past. Het staal is blank, dus niet verzinkt of gecoat, en de bout is uitgevoerd in materiaalklasse 8.8.
Wat de bout is en hoe hij werkt
De cilinderkop is relatief laag en heeft rechte, vlakke zijkanten. Daardoor kun je de bout wegwerken in een verzonken of doorlopend gat, zodat de kop mooi vlak met het oppervlak afsluit of er slechts beperkt bovenuit steekt. De inbusaandrijving zorgt voor een compacte, opvallend nette bevestiging en geeft je meer bewegingsruimte in nauwe of afgeschermde montageplekken waar een gewone sleutel niet goed bij kan.
Materiaalklasse 8.8 geeft aan dat de bout een hoge treksterkte en vloeigrens heeft: hij is stevig en taai, en bestand tegen behoorlijke belasting zonder snel te vervormen of te breken. Dat maakt hem geschikt voor verbindingen waar meer kracht op komt dan bij een gewone houtschroef of plaatschroef.
Omdat het staal blank is en niet is voorzien van een zink- of andere beschermlaag, is de bout vooral bedoeld voor droge, binnenomgevingen of voor toepassingen waar je zelf nog een afwerking (verf, coating) aanbrengt. Bij blootstelling aan vocht of buitenlucht kan blank staal namelijk gaan roesten.
Waarvoor je hem gebruikt
Deze inbusbout wordt veel toegepast in situaties waar een strakke, vlakke bevestiging en een stevige verbinding belangrijk zijn:
- Machinebouw en werktuigbouw — bevestigen van onderdelen, behuizingen en frames;
- Meubel- en interieurbouw — verbindingen waar de kop niet mag uitsteken;
- Metaalconstructies — koppelen van profielen, beugels en plaatmateriaal;
- Montage van gereedschap en machineonderdelen — waar ruimte beperkt is en een inbussleutel makkelijker aan te grijpen is dan een gewone sleutel.
Hoe je de bout gebruikt en kiest
Kies eerst een lengte die past bij de dikte van het materiaal dat je doorheen boort of de diepte van het tapgat: de bout moet voldoende doorsteken om goed te kunnen vastzetten, maar niet zo lang zijn dat hij er onnodig ver uitsteekt. Boor of tap een gat met de juiste diameter, en gebruik indien nodig een verzonken boorgat zodat de cilinderkop vlak wegzinkt.
Draai de bout vast met een inbussleutel of inbusbit van de juiste maat; een te kleine of versleten sleutel kan slippen en de inbusopening beschadigen. Zet de bout gelijkmatig en niet te los, maar ook niet te vast aan — te veel kracht kan de schroefdraad of het materiaal beschadigen. Bij verbindingen die trillingen te verduren krijgen, kan een borgring, borgmoer of schroefdraadborging helpen om losraken te voorkomen.
NL
EN
FR
DE
