Deze zeskantbout is vervaardigd volgens DIN 931 en heeft daardoor deeldraad: alleen een deel van de schacht is voorzien van schroefdraad, de rest blijft glad. De bout is gemaakt van inox A2, een roestvaste staalsoort die goed bestand is tegen vocht en veel voorkomende chemicaliën. De zeskante kop maak je vast met een steek-, ring- of dopsleutel.
Wat deeldraad betekent en waarom je dat wilt
Bij een bout met deeldraad loopt het schroefdraad niet over de volledige lengte van de schacht, maar stopt het na een bepaald stuk. Het overgebleven deel — de gladde schacht — heeft een grotere diameter dan de kern van het schroefdraad en past daardoor nauwkeuriger in het boorgat. Dat zorgt voor een stevigere, stabielere verbinding wanneer er dwarskrachten (afschuiving) op de verbinding werken, bijvoorbeeld bij het verbinden van balken, profielen of andere constructiedelen. Bij bouten met volledige draad zou het gat juist iets ruimer moeten zijn, wat meer speling geeft.
Waarom inox A2
Inox A2 is een austenitische roestvaststaalsoort die je vaak tegenkomt in bevestigingsmateriaal voor binnen- en buitentoepassingen. Het materiaal is bestand tegen roestvorming door vocht, regen en de meeste huishoudelijke chemicaliën, en behoudt daardoor lang zijn sterkte en uiterlijk. Voor omgevingen met veel chloride, zoals direct aan zee of bij zwembaden met chloorwater, is een hogere kwaliteit (A4) meestal een betere keuze, maar voor de meeste bouw-, tuin- en constructietoepassingen is A2 ruim voldoende.
Hoe je de bout gebruikt
Steek de bout door de te verbinden delen en zorg dat het gladde, ongedraaide deel van de schacht in het draagvlak of de constructie zit — dat is waar de bout zijn stevigheid ontleent bij dwarsbelasting. Draai vervolgens een passende moer op het schroefdraad en zet deze vast met een steek- of ringsleutel op de zeskant. Gebruik indien nodig een sluitring om de druk beter te verdelen en beschadiging van het materiaal te voorkomen. Deze bout combineer je meestal met bijpassende inox moeren en sluitringen voor een verbinding die net zo corrosiebestendig is als de bout zelf.
